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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经,。,。,。济带ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路ฅ ฅ经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局ง ง。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远งง คค，两个枢纽生态位截然不同ʕ·͡ˑ·ཻʔ。”

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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药ง ง。我们有很多艰苦的工作要做。”墨ง ง菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪&#;,&#;,&#;品植）

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐/*,,,;***/量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈为，换个角度，差距就是上升的空间。